Från början var det ju tänkt att Galileoprojektet skulle finansieras till 50% av den europeiska industrin och då särskilt bilindustrin.Men ju närmare realiseringen av Galileoprojektet har framskridit så har industrins intresse för projektet svalnat betydligt.
Så nu är så att att alla EU:s medlemsländer får punga ut med slantarna i stället till detta mångmiljardprojekt.
Från början var det också tänkt att Galileo skulle vara helt fristående från övriga satellitnavigeringssystem som amerikanska GPS och ryska Gnonass.Sovjetiska Gnonass var ju faktiskt först med satellitnavigering.Ryssarna är bra på teoritiska system men det var GPS som blev allmänt känt genom USA:s stora inverkan på övriga världen.
Nu, har man i vartfall beslutat gemensamt mellan EU-parlamentet och senaten i USA att GPS+Galileo skall samverka på den civila sidan, vilket kommer att medföra än bättre upplösning i än mer exakt poitionering.
Sedan 4 år ägs fd.Saab Ericsson Space av den franska krigsmateriellkoncernen RUAG.Här är RUAG:s pressrelease på engelska om vad denna artikel beskriver på svenska.
http://www.ruag.com/en/Space/Media/Media_Releases/Newsdetail?id=272

När Galileos satelliter skjuts upp så kommer sedan vi översvämmas av alla möjliga GPS+Galileo mottagare, jag skulle inte förvåna mig om EU beslutar om att införa i lag att alla mobiltelefoner som säljs inom EU måste ha en GPS+Galileo mottagare (som det redan är lag på i USA på federal nivå).
Alla mobiltelefoner som säljs i USA måste ha en GPS-mottagare inbyggd.
Något som deras SOS-alarmering ha krävt för att kunna säkerställa varifrån en inringare verkligen befinner sig.
Det är nämligen så att den nu enda finansieringskällan av Galileoproduktet (utöver alla medlemsländers statskassor) är en liten avgift på några Eurocent på varje pryl som kommer att ha en Gallleo-mottagare inbyggd.
Men Galileo+GPS mottagare möjliggör också snabbare utveckling av EU-projektet Ecar, där man med en rad säkerhetssystem skall minska trafikdöden på de europeiska vägarna men framförallt stärka den europeiska bilindustrin gentemot bilindustrin i Japan (och snart Kina) och USA.2013 skall alla nytillverkade tunga fordon som säljs inom EU kunna bromsa självmant vilket innebär att alla dessa nytillverkade tunga fordon kommer att ha en inbyggd radar (svag uteffekt i GHz-bandet) som detekterar framförvarande fordon och dess hastighet i förhållande till det egna fordonet.
Något som är viktigt särskilt för att reducera antalet Megakökrockar på Autobahn där 70-90 fordon kan vara inblandade.
http://www.youtube.com/watch?v=vDLCeSUdvfM
Att alla tunga fordon skall kunna bromsa självmant med start från 2013 kommer att innebära det verkliga starten på allt intelligentare fordon som i sin förlängning kommer att kunna köra sig själv på motorvägar (på youtube kan man finna bl.a en VW Golfbil som kör själv på en testbana).