Du är här:
Ny väg byggs helt i 3D
Publicerad: ons, 2011-08-24 11:33- Kommentarer 8
- Gillar 5
Maskinstyrning
Nya riksväg 50, som byggs just nu, är den första vägen i Sverige där nästan samtliga vägmaskiner använder 3D-teknik. Styrsystemen från Scanlaser bygger på satellitnavigering där positioner hämtas in från både GPS och Glonass satelliter för att optimera noggrannheten. För att ytterligare öka precisionen – till en felmarginal på max 4 millimeter – har man satt upp egna basstationer.
På skärmar ser grävmaskinisterna hur djupt och hur mycket de ska gräva, vilket gör att de knappt behöver lämna sina styrhytter längre.
Kommentarer (8)
Automatiserat byggande med entreprenadmaskiner, nästa utvecklingssteg!
Haha....4 mm noggrannhet, tror det när jag ser det. I realiteten snackar vi om max 10 mm, men mera troligtvis 2-10 cm om chaufförerna förstår att kalibrera utrustningen rätt och ofta, har rätt inställningar på maskinstyrningen, att mätningsfolket har goda rutiner för kontroll, att nätverk blivit rätt beräknade, att det inte förekommer magnetiska eller jonosfärstörningar, att referensstationerna fungerar ordentligt, att inte avstånd blir för långa, att radiokontakt upprätthålls...med mera med mera
UBS, med mer med mera - vad innebär det?
Är det inte snarare så att Styrsystem med Scanlaser i kombination med satellitnavigering (särskilt om de 3 systemen GPS,Galileo och Glonass kombineras) medför en oerhörd precision som möjliggör ökad automatisering av vägbyggen.
Håller med UBS. Några 4mm tror jag inte att man kommer ned till. I praktiken brukar man ha en höjdnoggranhet på skopan på 5cm. Dessutom kör väl Scanlaser fortfarande med enkel GPS på många maskiner. Det innebär att i praktiken hamnar noggranheten planläget på 10-20cm.
Jag har minsann inte varit sämre än 30 mm i plan och 15mm i höjd med min enkel GPS från Scanlaser! Enkel funkar skitbra! Numera har jag dock dubbel GPS på min hjulgrävare. 4mm kan knappast vara med GPS. Artikelförfattaren har nog fått det om bakfoten lite där.
Hej!
Felmarginalen ligger upp mot 8cm i nord och 5cm i öst. Men brukar vid normal användning vara nere på 2cm.
Höjden med grävsystem inkopplat bör ligga inom 2-3cm förutsatt att systemet är kontrollerat och kalibrerat av kunnig personal.
Märk väl att pinnpojken med stånglösning också har dessa marginaler...
Christer.....låter ovanligt att du får bättre noggranhet i höjd än i plan...kan du ha fått det om bakfoten?
Vi har använt gps i snart femton år på våra maskiner. Samtliga på vårt bygge är gps utrustade och har varit det fem-sju års tid så vart artikelförfattaren får det ifrån att riksväg 50 är först förstår jag inte? han/hon måste fått det rejält om bakfoten.
Några maskiner har enkel, andra dubbel jag tycker inte det gör någon förbättring på höjden med dubbelgps, dock är det skönt för maskinisterna att slippa snurra för att kalibrera maskinen. Vi har alltid egen bas på våra projekt så noggranheten ligger runt 0-1cm i plan och 0-2cm i höjd under rätt förutsättningar.
"Gäst2 (inte verifierad) / fre, 2011-10-28 06:08
Håller med UBS. Några 4mm tror jag inte att man kommer ned till. I praktiken brukar man ha en höjdnoggranhet på skopan på 5cm. Dessutom kör väl Scanlaser fortfarande med enkel GPS på många maskiner. Det innebär att i praktiken hamnar noggranheten planläget på 10-20cm"
10-20cm? Hur fan skulle det se ut? väghyveln med enkelgps kör på automatik när han lägger ut bärlagret som är 8cm tunnt. Sista draget kör en duktig hyvelförare på frihand för att ta ut eventuellt förekommande sinuskurvor i höjd som kan uppstå.
Uppenbarligen har du (Gäst 2) ingen insyn i hur vi mätningstekniker jobbar, det är inga biltema-gpser vi har att göra med, och alla mina maskiner håller sig iaf under 2cm i höjd, annars är det något fel och då gör man något åt det!
Skriv ny kommentar